Beim Leasing gehört das Auto der Bank – und die rechnet bei der Rückgabe jeden Schaden ab. Die ehrliche Rechnung, warum Reparieren fast immer gewinnt.
Bei der Rückgabe bewertet ein Gutachter jeden Kratzer, jede Delle – abgerechnet wird nach Minderwert-Katalogen, oft zu Stundensätzen und Pauschalen, die über den echten Reparaturkosten liegen. Dazu kommt: Du hast keine Verhandlungsposition mehr. Eine dokumentierte Fachreparatur vor der Rückgabe ist fast immer die günstigere Variante.
Leasingverträge verlangen fachgerechte Reparatur – dokumentiert, nach Herstellervorgaben, oft mit Originalteilen. Genau das liefern wir inklusive Fotodokumentation und Rechnung fürs Rückgabeprotokoll. Bei Versicherungsschäden ist zudem die Leasinggesellschaft als Eigentümerin einzubinden – auch das übernehmen wir.
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Nein – normale Gebrauchsspuren sind vertraglich gedeckt. Die Grenze definiert der Schadenkatalog deines Leasinggebers; wir schätzen mit dir ein, was kritisch ist.
Bei Reparaturen während der Laufzeit in der Regel ja, sofern fachgerecht – ein Blick in den Vertrag schafft Klarheit.
Ja, wenn fachgerecht ausgeführt und dokumentiert – es ist oft die wirtschaftlichste Lösung vor der Rückgabe.
4–8 Wochen vor Rückgabe – genug Zeit, um Schäden wirtschaftlich zu beheben statt unter Zeitdruck.