Optische Schäden am Felgenrand sind meist ab 100–200 € pro Felge behoben. Wichtig ist die ehrliche Grenze: Strukturschäden gehören nicht repariert, sondern ersetzt.
Kratzer und Schrammen am Felgenhorn, abgeplatzter Lack, matte Stellen: Die Felge wird geschliffen, gespachtelt, lackiert bzw. glanzgedreht – Ergebnis wie neu. Bei Alufelgen mit Glanzdreh-Optik ist der Aufwand höher als bei lackierten Felgen.
Risse, starke Unrundheit, verbogene Felgenbetten oder Materialabtrag an tragenden Stellen sind sicherheitsrelevant – hier ist der Austausch die einzig seriöse Empfehlung. Wir prüfen jede Felge vor der Aufbereitung und sagen dir ehrlich, wenn Reparieren nicht verantwortbar ist.
Unverbindlich · Antwort meist innerhalb von 2 Stunden (Mo–Fr) · Direktverrechnung mit deiner Versicherung
Ja – besonders wenn die Felgen als Satz teuer oder nicht mehr lieferbar sind.
Bei fachgerechter Aufbereitung im Farbton der Felge: nein.
Meist 1–3 Arbeitstage je nach Verfahren – auf Wunsch mit Rädern-Umstecken, damit du mobil bleibst.
Nur bei versichertem Ereignis (z. B. Unfall, Vandalismus). Der klassische Bordsteinschaden ist Eigenschaden.