Mit Hebeln, Licht und viel Gefühl wird die Delle von innen herausgearbeitet – millimeterweise, bis nichts mehr zu sehen ist.
Über Öffnungen und demontierte Verkleidungen erreicht der Techniker die Delle von der Rückseite und massiert das Blech mit Spezialhebeln Punkt für Punkt zurück in Form. Eine Lichtreflexions-Tafel macht kleinste Unebenheiten sichtbar. Bei unzugänglichen Stellen wird alternativ mit Klebe-Adaptern von außen gezogen.
Der Originallack bleibt vollständig erhalten – kein Farbtonrisiko, keine Lackschichtdicken-Auffälligkeit beim Wiederverkauf, keine Trocknungszeiten. Deshalb ist PDR erste Wahl bei Hagel und Parkdellen. Die Grenzen: verletzter Lack, scharfe Kanten, überdehntes Blech – dann übernimmt die klassische Reparatur.
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Bei geeigneten Dellen und gutem Techniker: ja – Kontrolle unter der Lichtwand gehört bei uns dazu.
Bei fachgerechter Arbeit nicht – der Lack ist flexibler, als man denkt. Stümperhafte Versuche mit Saugnäpfen aus dem Baumarkt dagegen schon.
Meist 100–300 € pro Delle je nach Größe und Lage – Details im Kosten-Artikel.
Ja, erfordert aber mehr Erfahrung – Alu ist störrischer als Stahlblech und verzeiht weniger.