Eine seriöse Ganzlackierung beginnt realistisch bei rund 3.000 € – nach oben offen. Warum Billigangebote teuer werden und wann sich die Investition lohnt.
Der Lack selbst ist der kleinste Posten – die Arbeit macht den Preis: Demontage von Anbauteilen, Schleifen, Ausbessern von Vorschäden und Rost, Abkleben, mehrschichtiger Aufbau, Trocknung, Polur. Wer 1.500 € verspricht, spart bei Vorarbeit und Demontage – das sieht man nach einem Jahr.
Bei Liebhaber- und Oldtimer-Fahrzeugen, nach großflächigen Schäden oder wenn der Restwert die Investition trägt. Für einzelne stumpfe Stellen oder Kratzer ist die Aufbereitung oder Teillackierung fast immer die wirtschaftlichere Wahl – wir rechnen dir beide Varianten ehrlich vor.
Unverbindlich · Antwort meist innerhalb von 2 Stunden (Mo–Fr) · Direktverrechnung mit deiner Versicherung
Je nach Umfang 1–3 Wochen – gute Vorarbeit braucht Zeit.
Ja, dann müssen aber auch Türeinstiege, Motorraum-Kanten und Falze mitlackiert werden – sonst sieht man den alten Farbton. Das erhöht den Aufwand deutlich.
Für Farbwechsel auf gutem Lack oft die günstigere, umkehrbare Alternative – Details im Vergleichsartikel.
Bei dokumentierter Fachlackierung nein – unfachmännische Lackierungen dagegen sind beim Verkauf ein Warnsignal.