Spurhalteassistent, Notbremse, Verkehrszeichen-Erkennung – alles schaut durch deine Windschutzscheibe. Nach dem Tausch muss die Kamera neu lernen, wohin sie blickt.
Die Frontkamera sitzt hinter der Scheibe und misst Winkel und Abstände. Schon minimale Abweichungen nach Scheibentausch, Unfallreparatur oder Fahrwerksarbeiten verschieben ihr Weltbild – der Notbremsassistent bremst zu spät, der Spurhalter lenkt falsch. Deshalb schreiben Hersteller die Neukalibrierung zwingend vor.
Statisch: Das Fahrzeug wird exakt vermessen vor Kalibriertafeln ausgerichtet, das System lernt die Referenzpunkte. Dynamisch: Eine definierte Testfahrt mit Diagnosegerät. Viele Modelle brauchen beides. Bei uns ist die Kalibrierung fixer Bestandteil jedes Scheibentauschs – inklusive Protokoll für deine Unterlagen.
Unverbindlich · Antwort meist innerhalb von 2 Stunden (Mo–Fr) · Direktverrechnung mit deiner Versicherung
Oft nicht – bis zur Situation, in der der Assistent falsch reagiert. Manchmal warnt das Auto, verlassen darf man sich darauf nicht.
Meist 150–350 € – bei Versicherungs-Glasschäden Teil der gedeckten Reparatur.
Wenn Radar-/Sensorbereiche betroffen sind: ja – das prüfen wir bei jeder Karosseriereparatur mit.
Ja, du bekommst die Dokumentation – wichtig für Garantie, Leasing-Rückgabe und Wiederverkauf.